4月19日,韩国仁川国际机场货运站,韩国海力士半导体公司的芯片产品堆成了小山。海力士有关负责人一脸苦相地说:“这些货本来早就该送到欧洲的,这几天航班取消,我们每耽搁一天就会损失90万美元。”
冰岛埃亚菲亚德拉火山14日喷发后,火山灰打乱了全球的空中交通,类似海力士公司这样的货物滞留问题,几乎每天都在发生。
尽管欧洲部分国家已于20日小范围恢复了航空运输,但是鉴于冰岛火山还在喷发,机场和航线的彻底恢复仍需数日。而被“呛”了一大口火山灰的全球经济,恐怕需要更长的时间才能复原。
航空业每天损失2.5亿
从20日起,欧洲多国逐步开放领空。在巴黎的鲁瓦西和奥利两座机场,大约75%的国际航班将重新飞行。瑞士20日重新开放全部领空。德国、法国机场21日已经全面开放。到20日晚9点,长途航班可在伦敦希思罗机场降落。但出于对火山灰团的担心,英国部分区域仍维持禁飞区。截至记者发稿时为止,丹麦、爱尔兰、瑞典和挪威等国的机场仍然关闭或部分关闭。
大规模的“禁飞”造成了有史以来欧洲地区最严重的航空交通混乱。从15日“禁飞令”开始,欧洲地区70%以上的航班被迫取消,超过680万名旅客滞留,共有313个机场陷入瘫痪。国际机场理事会总干事奥利维耶·扬科韦茨形容说:“这次火山喷发给航空业造成的混乱比2001年‘9·11’恐怖袭击时还要严重。”
在这场“火山灰危机”中,欧洲航空业蒙受了巨大经济损失。据估算,包括飞机改线、安抚乘客的花费在内,欧洲航空业每天损失高达2.5亿美元。
国际航空运输协会负责人21日表示,受冰岛火山灰影响,全球航空公司的损失已达到约17亿美元。
英国派航母接公民回国
“火山灰危机”对经济造成的破坏正在向多个行业蔓延。高度依赖航空的各国旅游业首当其冲。
欧洲最大的旅游运营商、德国途易股份公司足足用了两天的时间,才把500多名游客从西班牙送回德国。途易公司为此付出的“代价”包括额外的交通费以及安排客人入住酒店的费用。公司负责人表示,截至18日,火山灰引发的空中交通混乱已使其损失大约2000万英镑。
在接回滞留旅客方面,动作最大的当属英国。英国首相布朗19日宣布,英国决定派出包括“皇家方舟号”航空母舰在内的3艘军舰前往海外运送英国公民回国。伦敦市长鲍里斯·约翰森的父亲老约翰森就是与其他约800人一起乘军舰从西班牙回国的。他说,这让他“想起了(二战期间的)敦刻尔克大撤退”。
不少旅行社因顾客要求退款而苦恼。韩国最大的旅行社哈娜公司近日不断接到询问行程是否取消的电话。从16日起,取消欧洲游的顾客就有600多人。
欧洲物流“掉链子”
“火山灰危机”所引发的多米诺骨牌效应也波及到了零售商品供应链。由于航空运输受阻,很多英国人开始担心,他们每天需要购买的新鲜蔬果很快就会缺货,这些食品很多都是从亚洲和非洲空运过来的。同样,喜欢寿司的日本人也面临着挪威精品鲑鱼断货的情况。
买的人着急,卖的人更着急,特别是发展中国家的农民,因为他们的产品主要出口到欧洲。非洲肯尼亚的花农最近就很郁闷。肯尼亚是鲜花出口大国,花卉出口占经济总量大约1/5。肯尼亚每天出口欧洲的鲜花,占欧盟国家进口鲜花总量的35%。近日,上百吨要送往英国超市的鲜花已经开始销毁。肯尼亚外贸部门官员称,该国眼下每天因空运出口受阻损失超过300万美元。其中,花卉业每天损失多达200万美元。
此外,电子、医药、汽车等依赖空运“实时交付”的制造行业也因为空中管制而“掉了链子”。譬如像生产半导体、手机等高科技产品的企业,如果一些重要部件不能按时运达,整个生产线就可能出现混乱。日产最近就出现了这样的麻烦。该公司近日宣布,从21日起将被迫停止在日本生产Cube小型车和Rogue交叉车,因为在爱尔兰制造的一种传感器供应中断。德国的宝马和奥迪也表示,它们将不得不让一些生产线停工,原因与日产相似。
依赖空运出口欧洲的韩国电子企业也蒙受了巨大损失。三星电子一天的销售损失就达30亿韩元(约合270万美元)以上。
火车、轮渡大发横财
当航空公司愁眉苦脸时,火车、轮渡等其他交通方式却意外火了起来。布列塔尼轮渡公司是英国三大轮渡公司之一。上周,他们接到了近1600名旅客的预定,是该公司日常乘客数的4倍之多。
连接英国和比利时的“欧洲之星”也在航空业的惨淡下大发横财。据英国《每日电讯报》报道,“欧洲之星”火车最近几天的所有座位都被预订一空。从15日开始,该铁路公司的旅客运送量比平时超出了5万人次。
在客流激增的情况下,该公司趁势抬高票价,向从巴黎乘火车前往伦敦的乘客,收取最低223英镑的票价。而在正常情况下,巴黎往返伦敦的票价仅为69英镑。“欧洲之星”的这一做法引起了不少争议。
还有一些滞留他国的旅客选择包车回家,这可让出租车司机乐开了花。近日,在挪威北部北极圈内享受滑雪之乐的10名意大利人就包了几辆大型出租车踏上回家之旅。据报道,车费有可能高达1.4万欧元。
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